Grand Tour Hub

職人エルネスト・コルナゴが創業した、イタリアンレーシングバイクの象徴。フェラーリとの協業でも知られ、クローバーのロゴは勝利の代名詞。ポガチャルの歴史的な勝利の数々を支えている相棒です。

トレヴィゾの名門。左右非対称設計の「DOGMA」シリーズは、チーム・スカイ〜INEOSの黄金時代とともにツールを勝ち続けた現代最多勝級のフレームです。うねるフォルムはひと目でそれと分かります。

1885年創業、現存する世界最古の自転車ブランド。「チェレステ」と呼ばれる独特の青緑色は自転車史そのものの色です。往年の英雄ファウスト・コッピの愛車としても知られます。

ミラノの工房から生まれた、ハートのロゴが目印の職人ブランド。エディ・メルクスのフレームを手掛けたことでも知られる、クラシックなイタリアンバイクの体現者です。

正式名はウィリエール・トリエスティーナ。銅色（ラメ入りの「クロモベラート」）の美しいフレームで一時代を築いた、100年超の歴史を持つ老舗です。

ウィスコンシンの納屋から始まり、世界最大級に成長した米国ブランド。エアロロード「Madone」は現代レースバイクの代表格。自社チーム（リドル・トレック）を持つ、数少ないメーカーでもあります。

カリフォルニア発、「Innovate or Die（革新か死か）」を掲げる開発主義の権化。自前の風洞まで持ち、「Tarmac」は近年のグランツールでもっとも勝っているフレームのひとつです。

アルミフレームの常識を変えた革命児。片持ちフォーク「Lefty」など異端の発明を恐れないブランドで、緑のチームカラーとともにEFのピンクのジャージを支えています。

エンジニア2人が創業した空力至上主義ブランド。TTバイクとエアロロードの概念を切り拓き、「S5」はヴィンゲゴーとヴィスマの武器。理詰めの設計思想がファンを惹きつけます。

スイスらしい精密なインテグレーション（ケーブル類の内装化）を早くから追求。直線基調の「Teammachine」は工業デザインとしても評価が高い一台です。

元はスキーポールのメーカー。1989年ツール最終日、グレッグ・レモンが大逆転を果たしたときのエアロバーを作ったのがこの会社です。軽量エアロの「Foil」で知られます。

店舗を持たずネット直販で急成長したドイツブランドの代表格。ファンデルプールの「Aeroad」の活躍で、直販=安かろうのイメージを完全に過去のものにしました。

スポーツ用品大手デカトロンが立ち上げたレーシングブランド（名前はフラマン語で「リールの人」）。ワールドツアー投入からわずか数年で勝てるバイクと認めさせた、プロトンの新参者です。

自転車大国・中国のメーカーXDSの高性能ブランド。カーボン量産技術を武器にXDSアスタナとともに欧州の頂点に挑む、プロトンでもっとも新しい顔ぶれのひとつです。

ジロ通算42勝を誇る伝説的スプリンター、マリオ・チポッリーニが立ち上げたブランド（MCipollini）。現役時代の派手な走りそのままの、大胆な造形が持ち味です。

グランツール王者のアルベルト・コンタドールとイヴァン・バッソが共同設立した新興ブランド。2人が運営に関わるポルティ・ヴィジットマルタとともに走る、「勝者がつくったバイク」です。

ドイツ・ボーホルトの直販ブランドで、ルーツは1907年創業の自転車店という実は老舗。チーム名（ローズ・ロケッツ）にもその名を刻んでいます。

生産台数世界最大の自転車メーカー。多くの有名ブランドの製造を裏で支えてきた技術力の持ち主で、スローピングフレーム（前下がりの形状）を広めた「TCR」は業界の常識を変えました。

自転車王国ベルギーのブランド。石畳のクラシックとシクロクロスで鍛えられた頑丈さと扱いやすさが身上です。

始まりは1840年のバスクの銃器工房という異色の経歴。現在は従業員が所有する協同組合として運営される、世界でも珍しいメーカーです。「Orca」が看板モデル。

ディジョンの老舗。長年フランスチームを支え続けてきた、地元ツールと縁の深いブランドです。

ユタ州の高級カーボンホイールメーカーとして名を上げ、フレーム「Melee」でバイク本体にも進出。部品メーカーが完成車ブランドになった珍しい例です。

アストゥリアスのブランド。カハ・ルラルとともに2026年、ツール・ド・フランスに初参戦を果たしました。

大阪・堺の釣具と自転車部品の巨人。最高峰グレード「デュラエース」と電動変速「Di2」はプロトンの過半を占める信頼の代名詞です。日本人として観戦がちょっと誇らしくなるメーカー。

シカゴ発。完全ワイヤレス変速「eTap」でコンポの常識を変えた挑戦者です。ホイールのZipp、パワーメーターのQuarqなどを傘下に持ち、ヴィスマやリドル・トレックが採用しています。

創業者トゥーリオ・カンパニョーロは、ホイール脱着を一瞬にした「クイックリリース」の発明者。かつてのプロトンを支配した名門で、近年ワールドツアーでは希少になったものの、その工芸品のような美しさは今も別格です。

クランクやハンドルなどで多くのチームを支える部品メーカー。電動無線コンポ「K-Force WE」ではシマノ・スラム・カンパの三強に挑んでいます。

GPS機器の巨人で、「Edge」シリーズはサイコンの代名詞。計測できないものはないと言われるほどのデータ量で、パワートレーニング文化を支えてきました。

アトランタ発の新興。ボタン操作のシンプルさに全振りした「ELEMNT」シリーズで一気にプロトンに広がりました。室内トレーナー「KICKR」でもおなじみです。

スマホのように滑らかな地図表示が売りの「Karoo」を作る新鋭。現在はSRAM傘下で、同社系チームのハンドルまわりを固めています。

スキーのビンディングメーカーだったLookが1984年に世界初のクリップレスペダルを発明し、ベルナール・イノーがツールで使って広まりました。定番「KEO」は今もプロトンの足元にいます。

ロード用「SPD-SL」は入門からプロまで使う大定番。コンポとの一括供給で多くのチームの足元を支えています。

Look創業家から派生したブランド。足が自然に動く「フローティング」機構で、膝への負担の少なさに定評があります。

棒付きキャンディのような小さな両面ペダル。どちらの面でもはめられる手軽さと調整幅の広さで、根強いファンを持ちます。現在はWahoo傘下です。